Günümüzde değişen teknolojinin gelişmesiyle beraberce yaşamın doğrudan yalnızca gelişigüzel dalında yaşanmış bulunan sayısal transformasyon ve "nesnelerin interneti", otomotiv sektöründe de mübrem gerçeklerden bir tanesi yerine değerlendiriliyor.
Klasik araba alışkanlıklarını bozmak ve arabaya görülmemiş beraberinde ebat kazandırmayı amaçlayan elektrikli araç sektörü, mevki teşvikinin gerektiği en ehemmiyetli alanlardan bir tanesi yerine öne çıkıyor. Uzmanlar, toy beraberinde sekto?r gelis?tirmek ve satın kabul etme alıs?kanlıklarını deg?is?tirmek ic?in mevki politikalarının lüzumlu bulunduğunu belirtiyor.
e-mobilite sistemlerinin uygulanması desteklenmeli
AA muhabirinin elektrikli taşıtların analizinin yapıldığı TEB Cetelem Gözlemevi 2019 tutanağından derlediği bilgilere göre, elektrikli vasıtalar derin dikkat gördükleri Çin ve Norveçte ağırbaşlı mevki yardımıyla satılıyor.
Desteklerin c?og?u, elektrikli tas?ıtlar ve müstehase yakıtlarla c?alıs?an tas?ıtlar ortada halen mevcud maliyet farkını kısıntı tes?vikleri yahut yardımlarını kapsıyor. S?arj istasyonlarının altyapılarının akçalanmış edilmesi, lüzumlu bulunan kamusal ve paylas?ımlı e-mobilite sistemlerinin uygulanmasının da desteklenmesi gerektiği belirtiliyor.
Çinde devletin satın kabul etme desteği araç başına 8 bin 700 dolara ulaşırken, Norveçte bu dayanak 11 bin 500 doları aşıyor. Ayrıca, elektrikli araç sahipleri, otoban ve feribotlardan da parasız yararlanıp birtakımı illerde park yeri tutarı de ödemiyor. Ancak elektrikli araçlara bağlı birtakımı ön yargılar ve belirsizliklerin bitmeme etmesi de satın kabul etme trendlerinde belirleyici oluyor.
Çindeki teşvikler
Elektrikli taşıtların geleceğinin en temiz bulunduğu ülkelerden Çin, tutarı 5 bin 100 dolardan 8 bin 700 dolara derece deg?is?ebilen alıntı vergisi ve vasıtalı vergilerden bağışıklık sağlıyor. Bo?lgesel tes?vikler, millî tes?viklerin yüzdelik 50si ile sınırlandırılırken, Çinin bu politikasını 2020 yılına derece piyasada oluşacak etkiye go?re ayarlaması bekleniyor
Ayrıca, 7 bu?yu?k s?ehirde elektrikli tas?ıt sayısına getirilen sınırlandırmalar giderilmiş durumda. Bo?lgesel olarak, elektrikli tas?ıtlar, otobu?s s?eritlerini trafig?in en yog?un oldug?u vakitler dışında kullanabilirken, gec?is? u?creti ve park yeri alanları ic?in u?cret de o?demiyor.
Almanya, 2020 yılına derece 400 bin tas?ıta teşvik sağlamayı planlıyor
Klasik aracın merkezlerinden Almanya da otomotivde dönüşüme iri ehemmiyet veriyor.
Elektrikli tas?ıt kırma alımında 4 bin ekü ve fis?li (plugin) melez tas?ıt alımında 3 bin ekü tenzilat olanağı sunan Almanya, 2020 yılına derece 400 bin tas?ıta derece yahut 600 milyon ekü tes?vik sağlamayı planlıyor. Tes?viklerin yüzdelik 50sininin otomotiv u?reticileri, öteki yarısının da mevki çeşidinden akçalanmış edilmesi öngörülüyor.
Aynı sürede 10 sene ic?in tarz vergisinden bağışıklık ve 2021 sonra da 5 sene bağışıklık sağlanması, ortaklık tas?ıtlarına vergilerde tenzilat ve bo?lgesel olarak, u?cretsiz park yeri ve otobu?s s?eritlerine eris?im esas teşvikler yerine öne çıkıyor.
Fransada hasarsızlık indirimi modelinin yaşama geçmesi bekleniyor
Fransada ise adam başına salınan karbona mebni yerine hasarsızlık indirimi modelinin yaşama geçmesi bekleniyor. Buna göre, pilli elektrikli tas?ıtlar ic?in 6 bin 300 ve fis?li melez tas?ıtlar ic?in bin avro, emektar beraberinde dizel arac? ile deg?is?tirilen pilli elektrikli tas?ıtlar ic?in ve fis?li melez arac?lar ic?in 10 bin avroya derece hasarsızlık indiriminin sunulması ve dizel ara bulucu fis?li melez arac?la takasta 3 bin 500 ekü tenzilat planlanıyor.
Elektrikli tas?ıt satın meydan s?irketler ic?in de bağış pozitif yanları sunulurken, devlete ilişik filoların yüzdelik 50’sinin elektrikli tas?ıtlardan olus?acağı kestirim ediliyor.
Birleşik Krallık ve ABD
Birleşik Krallıkta ise tes?vik modelleri, kilometre bas?ına karbon salımına ve bakir emisyonlu arac?lara dayanıyor. Pilli elektrikli tas?ıtlar ic?in 5 bin 800 dolar ve fis?li melez tas?ıtlar ic?in de 3 bin 300 dolar teşvikin yanı esna sürücülere birtakımı bağış kolaylıkları olanağı da sunuluyor.
Birleşik Krallık ayrıca, Ultra Düşük Emisyonlu Taşıtların (ULEV) u?retimi ve satın alınmasını tes?vik kılmak ic?in 2015 ile 2020 yılları ortada 770 milyon dolar mevki masrafı da planlıyor.
ABDde ise elektrikli tas?ıtları o?du?llendiren ve tas?ıtların sayı farkı mahrukat tu?ketimini azaltmaya yo?nelik yerine tasarlanan "Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE)" düzenlemesi yapıldı. Elektrikli anahtar alımında 2 bin 500 dolardan 7 bin 500 dolara derece bağış pozitif yanları ve 9 eyalette bakir emisyonlu tas?ıt u?retme zorunlulug?u getirildi. Bazı eyaletlerde satın kabul etme indirimi ve bağış muafiyetleri de sağlandı.
Norveçte satın kabul etme vergisinde bağışıklık olanağı tanınıyor
Norveçte ise satın kabul etme vergisinde bağışıklık olanağı tanınırken, 11 bin 600 dolar batarya ile beraberce satın alındıg?ında elektrikli tas?ıta sag?lanan KDV muafiyeti (vergi o?ncesi tas?ıt fiyatının yüzdelik 25’i) ve kiralanmıs? beraberinde pile eş elektrikli tas?ıtlar da bu muafiyetten faydalanabiliyor.
Fis?li melez tas?ıt alımlarında da indirimler yapılırken, tarz vergisi, gec?is?ler ve vapur u?cretlerinden bağışıklık sağlanıyor. Pilli elektrikli tas?ıtlar ic?in bu politikanın 2020 yılına derece bitmeme etmesi bekleniyor.
Güçlü teşviklere karşın elektrikli vasıtalar fiyatlı bulunuyor
Cetelem Gözlemevi tutanağına bu sene geçmiş kat karışma edilen Norveç, elektrikli araç sahipliği dair Çin ile beraberce öteki 14 ülkeye layıkıyla enikonu açıklık katetmiş görünüyor. Otomobil satışlarının yüzdelik 20,9’unu elektrikli, yüzdelik 31,3’ünü ise yükleme edilebilmektedir ve edilemez hibritlerin oluşturduğu Norveç’te araştırmaya katılanların iri çoğunluğu, türlü çelimli teşviklere karşın elektrikli araçları fiyatlı bulduğunu belirtiyor.
Benzer beraberinde tavrı, alımların teşvik edilmiş bulunduğu Çinli tüketiciler de sergiliyor. Araştırmaya katılanların verdiği yanıtlar süresince elektrikli araçları fiyatlı bulanların averajı yüzdelik 86 iken, Norveç ve Çinde bu miktar yüzdelik 64 ve yüzdelik 65 seviyesinde kalıyor.
Elektrikli anahtar satışı 2017de 2016ya layıkıyla yüzdelik 60 arttı
Rapora göre, 2017 senesinde elektrikli tas?ıt satıs?ları, du?nya genelinde 1,2 milyon skor seviyesinde gerçekleşti. Satışlar, 2016 yılı ile kıyaslandıg?ında yüzdelik 60 artıs? go?sterdi. Fakat bu rakam, toy araba satıs?larının yalnızca yüzdelik 1,5’ini tabir ediyor.
Elektrikli tas?ıt satıs?ları bire beraberinde sürede makul cog?rafi bo?lgelerde yog?unlas?mıs? durumda. Ku?resel satıs?ların yüzdelik 90’ı C?in, ABD, Japonya, Norvec?, Birles?ik Krallık, Fransa, Almanya ve I?svec? iktisap kılmak az daha 8 ülkede gerc?ekles?ti. C?in, 600 bin satıs? ile elektrikli arac? satıs?ında reis konumda toprak alırken, bunun yüzdelik 80’ini elektrikli tas?ıtlar ve yüzdelik 20’sini de melez tas?ıtlar oluşturdu.
Öte yandan, umumi yerine bakıldığında, gelişmeler gelecekte elektrikli araç sayısının bugünden baş döndürücü henüz beraberinde tomar olacağını ortaya koysa da ahbapça yanmalı motorların gümbedek sahneden çekileceğine ayraç etmiyor.
Sayfa başına git