9 günce şenlik tatili düşüncesince kere hazırlıklarının başladığını, bu akşamdan itibaren dinlence zarfında 15 milyona benzeyen otomobilin yollara çıkmasını beklediklerini kaydederek, tatile ve ya eş ziyaretine gideceklerin bütçe hesabı da yaptığını bildirdi.
Özellikle sıvıyakıt ücretlerinin küsurat yer hasım fiyatlarına koşut yükselmesinin erişim maliyetini de fevk çektiğini dile getiren Kalsın, alınacak sade önlemler ve anahtar istimal alışkanlıklarını değiştirerek sıvıyakıt giderini yüzde 15 azaltmanın mümkün bulunduğunu vurguladı.
Kalsın, iblağ dalında akıbet devirde bereket çalışmalarına odaklanıldığını belirterek, müşterek tomar sade önlemlerle ülkenin yılda milyarlarca teklik artırım edebileceğinin altını çizdi.
Murat Kalsın, "Söylediğim derece dinlence zarfında 15 milyon otomobilin yola çıkmasını öngörüyoruz. Basit önlemlerle anahtar başı 50 teklik müşterek artırım iletmek üstelik iklim ekonomisi düşüncesince 750 milyon teklik bedel anlamına geliyor." diyerek konuştu.
Saatte 95 kilometre hızı geçmeyin
Kalsın, derinlemesine kere seyahatlerinde mahrukat tasarrufu düşüncesince alınacak önlemlere değinerek, otomobilin mahrukat verimliliğinde lastiğin ehemmiyetli müşterek işlev olduğunu, mahrukat tüketimini yüzde 5-10 ortada etkilediğini söyledi.
Aracın korse basıncının sarf kılavuzunda tavsiye edilen ayarda bulunmasına ilgi edilmesi icap ettiğini vurgulayan Kalsın, şu önerilerde bulundu:
"Yeterince şişmemiş lastikler mahrukat giderini artırır. Araç, saatte 95 kilometre adına 115 kilometre süratte uygulandığında yüzde 15 elan müşterek tomar mahrukat tüketir. Motor faziletkâr devirde kullanılmamalı ve motosiklet devrine akla yatkın vites kullanılmalı. Kalkışlarda, sürüş sırasında ve vites değiştirirken ansızın doğal yel hasım lambası hasım verilmemeli. Radyal korse kullanılmalı. Bu lastikler site zarfında ve başta otoyolda mahrukat tasarrufu sağlar ve elan derinlemesine ömürlüdür."
"Camları mestur tutun, depoyu müşterek tomar doldurmayın"
Kalsın, sürüş sırasında camların mestur olması yahut iklim değişimini sağlayacak denli açılması icap ettiğini belirterek, bunun da ehemmiyetli seviyede mahrukat tasarrufu sağlayacağını bildirdi.
Araçta yetiştirici şirketin önerilmiş olduğu yakıtın kullanılması ve deponun müşterek tomar doldurulmaması icap ettiğini aktaran Kalsın, bu durumun mahrukat sızıntılarına ve buğulaşma kayıplarına sebep olabileceğini söyledi.
Kalsın, araçta mevsimine akla yatkın motosiklet antagonist kullanılmasının ve motosiklet antagonist değişim işlemi sırasında yağ filtresinin de değişmesi icap ettiğinin unutulmaması uyarısında bulunarak, bu durumun hem mahrukat tasarrufu bununla beraber motorun ömrü açısından ehemmiyetli bulunduğunu kaydetti.
Aracınızın süreli görev ve ayarlarının vaktiyle yaptırılması icap ettiğini dile getiren Kalsın, "Uygun halde bakımı yapılmazsa araçtaki mekanik sistemlerin elden sadece bütünü mahrukat tüketimini artırır. Aracın susturucu gazı ölçümlerini süreli namına yaptırın. Motor iklim filtresini belli başlı periyotlarda paklayın ve ya değiştirin." diyerek konuştu.
İstanbul-Antalya ortada 100 teklik tasarruf
Kalsın, İstanbuldan çıkıp Antalyaya gidecek ve dinlence sonra evine dönecek müşterek otomobilin kısaca bin 400 kilometre kere kıvrım edeceğini belirterek, laflarını şöyleki tamamladı:
"Tatilde de sayı farkı 150 kilometrelik bir mesafenin gidileceğini adisyona katarsak bu numara bin 550 kilometreye çıkıyor. Orta dershane müşterek anahtar 700 kilometrede kısaca 45-50 litre mahrukat tüketiyor. Yani bütün gezi zarfında kısaca 100 litre sıvıyakıt harcayacak. Benzinli müşterek otomobilin yakıtı düşüncesince ödenecek ecir 700 TLye ulaşıyor. Oysa 95 kilometrenin hesabına çıkmadan, radyal korse kullanarak yüzde 15 artırım buyurmak mümkün, bu da 100 TLlik müşterek artırım anlamına geliyor."
Sayfa başına git